|
重庆康明斯发电机组飞车现象就是柴油发电机组在运行过程中，特别是在中小负荷运行过程中，由于某种原因造成发电机组转速剧增，超速运转而不能自控，排气冒浓烟，声音及震动大的现象。 发生“飞车”后，随着康明斯发电机组转速的增高，喷油泵柱塞与柱塞套间的漏损减小，进入气缸内的柴油增加，导致康明斯发电机的转速再增高，从而形成恶性循环。发电机组转速的不断增高，使气缸内温度不断升高，活塞的膨胀量增加，活塞连杆组各零件运动加剧，负荷增大，超过其强度极限后，将发生打坏缸体、连杆折断、曲轴断裂以及活塞、缸套和缸盖被打碎等严重事故。因此，一旦发生“飞车”，必须采取措施减短“飞车”时间减少损失。 柴油发电机组飞车的原因分析 大量实践证明，引起 “飞车”的主要原因一是喷油泵调速器出现故障，二是有额外油料进入燃烧室参与燃烧。 1 喷油泵调速器原因分析 正常情况下，当重庆康明斯发电机组的负荷变化时，调速器能自动调节喷油泵的供油量，使其转速保持稳定;反之，当柴油机负荷变化时，喷油泵的供油量不能做出响应，即会发生“飞车”。喷油泵供油量不能随负荷而变化的原因有：B型喷油泵调节齿杆或Ⅱ号喷油泵的调节拉杆卡死在最大供油量位置上;喷油泵柱塞弹簧折断使柱塞卡在高速位置;柱塞调节齿圈或拨叉松动移位使柱塞失控;油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落;调速器杠杆销子脱落;调速器飞铁销轴断裂、飞铁脱落;飞铁压力轴承损坏;调速器弹簧折断或弹力减弱;调速器内加机油太多，机油粘度太大;调速器的高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当。 2 额外油料进入燃烧室的原因分析 额外油料进入气缸的主要途径有： 发电机组油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内;惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室;增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室;低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。 “飞车”后的应急措施 其他品牌发电机组也是一样的，如果发生“飞车”后，必须立即采取紧急措施设法制止，否则，将严重损坏机件，甚至酿成重大事故。制止“飞车”的主要方法有： 1、速将调速手柄(踏板)置于不供油位置; 2、供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置; 3、有减压装置的迅速将减压手柄置于减压位置; 4、进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品将进气道堵住; 5、采用机械传动系(采用液力机械传动系的机械车辆，有锁紧离合器的将离合器锁死)的机械车辆及时挂高档，踩下制动踏板，缓放离合器踏板，使柴油机强制熄火; 6、迅速拧松各高压油管接头或进入喷油泵的低压油管接头;无扳手时，也可采用砸断油管的应急措施。 “飞车”制止后，必须认真查找原因，必要时还应对主要运动零件进行检查，发现问题彻底排除，以防“飞车”事故再次发生，保证柴油机的安全运行。
推荐阅读：徐州发电机出租徐州发电机租赁徐州出租发电机徐州租赁发电机徐州发电机出租公司徐州发电机租赁公司
|
